Anonim

Faraday Future 's FF91 lansare: Un început de poticnire pentru noul rege al mașinilor electrice

Automotive

Loz Blain

4 ianuarie 2017

23 poze

Faraday Future FF91: 1050 cai putere, un cuplu mai mare decât un camion Mack, intervalul de vârf de clasă și timpii de încărcare și 0-60 în 2, 39 secunde. Este o fiară. (Credit: Faraday Future)

Faraday Future ar putea face unele dintre cele mai incitante masini electrice de pe piata chiar acum, dar daca trebuie sa ma uit vreodata la una dintre prezentarile lor, pot sa sar in fata unei singure persoane pentru a pune capat durerii. Într-un turneu agresiv de 90 de minute la CES Las Vegas, compania a declarat pentru masele asamblate că nu construiește o mașină electrică, construia "prima dintr-o specie nouă" și pregătește pentru a "reforma industria auto. "

Bănuiesc că conducerea companiei se va uita înapoi și dorește să reformuleze prezentarea. Descoperirea mult așteptată a primei mașini de primă importanță a lui Faraday Future, FF91, a fost aproape îngropată într-un torent neîncetat de buzzwords, demonstrații inutile și cocoșilor jenant.

Într-o cursă plictisitoare și trasă cu mașina, FF91 a depășit modelul Tesla's S P100D cu doar 1/100 de secundă, determinând propulsarea VP Peter Savagian să pretindă că ar fi mult mai bine dacă scena nu era atât de prăfuit, iar Tesla nu avea asemenea pneuri grippy.

Apoi, în calitate de CEO Nick Samson, YT Jia, CEO al companiei LeEco, a lovit butonul pentru a face parcarea auto în centru, publicul a fost tratat la o așteptare de 30 de secunde ca mașina.

Ei bine, nimic, făcându-i pe Samson să se lupte pentru explicații ca "ca un nou copil, este adesea foarte, foarte timid". Cinci minute mai târziu, a încercat din nou, și de această dată, după o așteptare agresivă de 20 de secunde, ea se rostogoli cu trei metri în față, spre un aplauze uimit de mulțimea CES.

Vă rog, Faraday Future, reduceți onanismul și păstrați următoarea 20 de minute. Lasă-ne să ne dăm mai mult, fără să ne dăm seama de eliberarea dulce a morții.

Acum că am reușit acest lucru, mașina în sine arata destul de teribil.

Cifrele de performanță pentru topirea feței

Performanta, sedanul FF91 produce aproximativ 1.050 cai putere si un absurd "de peste 1.800 de noutoniri". Pentru referință, un motor diesel de 11 litri MP7 de la o semi-remorcă de frână Mack face "doar" un cuplu de 1, 627 Nm și cu siguranță nu-l distruge de la inactiv, așa cum face sistemul de propulsie Faraday.

Cu un control extrem de rapid de control al tracțiunii, se spune că FF91 este capabil să accelereze de la 0-60 la un timp de udare de 2, 39 secunde. Dacă ați lăsat acest lucru de pe o stâncă, el ar lua 2, 75 secunde pentru a ajunge la aceeași viteză. Este o demonstrație clară că accelerația EV într-adevăr va fi limitată doar de interfața de frecare dintre cauciucuri și drumuri pe măsură ce segmentul progresează.

Un aspect interesant lansat în lansare este faptul că modelul FF91 va încerca să ajusteze în mod proactiv performanța și manevrabilitatea, în funcție de condițiile de drum și stilul de conducere.

Baterii și încărcare

Din punct de vedere al bateriei, modelul FF91 se mândrește cu cel mai mare pachet de baterii, văzut încă într-un EV de producție, cu o capacitate de 130 de kilowați-oră, ceea ce duce la o gamă impresionantă de 608 de kilometri pe testul ajustat de EPA. La testul NEDC mai bun al Europei devine și mai mult - peste 435 mi (700 km), iar mașina se va deplasa cu un impresionant 776 km la 89 km / h.

Chiar mai impresionante sunt stațiile de încărcare rapidă DC, pe care Faraday lucrează, care vor pompa puterea de până la 200 kilowați - o îmbunătățire masivă a stațiilor de compresoare Tesla de 120 kW. Acest tip de taxă reprezintă aproximativ 500 de mile (805 km) de distanță pe oră, o realizare extraordinară. Compania lucrează, de asemenea, la încărcarea fără fir.

Autonomie de conducere și valet fără sofer

Faraday Future speră să crească ante-ul în sistemele de auto-conducere cu FF91, în special prin stimularea capacității mașinii de a vedea și de a citi drumul. Are 10 camere orientate spre exterior (Tesla are 8), 13 radare (Tesla are 1) și 12 senzori ultrasonici (Tesla are și 12).

De asemenea, are un senzor Lidar de 360 ​​de grade, 3D, sub forma unui mic disc care se ridică din capotă și devine una dintre cele mai recunoscute caracteristici de design ale lui FF91.

Deși nu este clar încă cât de bine va funcționa sistemul de auto-propulsare (există vreo sugestie că va folosi învățarea profundă pentru a-și construi modelul de conducere), Faraday a construit o caracteristică foarte nifty numită valet fără sofer, care vă permite să vă abandonați cu ușurință la ușa din față unde vă aflați, iar mașina se va plimba în jurul căutării unui loc unde să se parcheze și vă va trimite un mesaj atunci când se întâmplă.

În mod evident, acest lucru este dubios din punct de vedere juridic în acest moment și într-adevăr este greu de văzut cum ar funcționa într-un scenariu real, dar în demo-ul de parcare CES funcționa bine, ducând în sus și în jos rândurile de mașini parcate pentru a găsi un loc, și inversarea îngrijit în.

Conectivitate și confort

Faraday Future dorește să facă FF91 un salt mare în conectivitate. Dispune de mai multe modemuri și hotspoturi Wi-Fi, precum și de ecrane individuale HD pentru toată lumea din mașină și scaune din spate ventilate "zero gravitate" care se întind până la 60 de grade în spate pentru confortul pasagerilor.

Profilurile utilizatorilor, activate de meniuri, Bluetooth sau chiar recunoașterea feței, salvează preferințele fiecărei persoane pentru divertisment, ergonomie, climă și orice alte trucuri pe care mașina le are prin manșon printr-un sistem numit FFID și se pare că acest sistem se va integra cu smartphone-uri, PC-uri și alte dispozitive, astfel încât nu trebuie să vă luați ochii de pe tot ceea ce vizionați sau citiți. Scopul aici este o mișcare perfectă între numeroase ecrane și difuzoare din viața ta.

Prețuri și disponibilitate

Nici un preț final nu a fost dezvăluit astăzi, deși compania a subliniat că modelul FF91 va fi prețat ca un "model de primă clasă" - și având în vedere nivelul de specificație și performanță, precum și bateria gigantă, ne putem aștepta fi fericit.

Pentru 5.000 de dolari, persoanele cărora prețul nu contează (și există o mulțime de persoane din Valea) poate rezerva unul acum, iar edițiile speciale ale Alianței vor începe să fie livrate în martie.

Sursa: Faraday Future

Faraday Future 's FF91: disc semnătură strălucitoare pe capota este senzorul 3D Lidar (Credit: Faraday Future)

Faraday Future FF91: lansat astăzi la CES Las Vegas (Credit: Faraday Future)

Faraday Future CEO Nick Samson și CEO-ul LeEco YT Jia așteaptă ca FF91 să se parcheze. Nu a făcut-o. (Credit: Faraday Future)

Faraday Future FF91: ușile spate cu deschidere inversă și interiorul luxuriant (Credit: Faraday Future)

Un moment de Triumph la lansarea Faraday Future CES (Credit: Faraday Future)

Faraday Future FF91: acoperiș panoramic (Credit: Faraday Future)

Faraday Future FF91: un design inconfundabil se va remarca (Credit: Faraday Future)

Faraday Future FF91: 1050 cai putere, un cuplu mai mare decât un camion Mack, intervalul de vârf de clasă și timpii de încărcare și 0-60 în 2, 39 secunde. E o fiară. (Credit: Faraday Future)

Faraday Future FF91: construit pe o platformă cu mai multe vehicule (Credit: Faraday Future)

Faraday Future FF91: performanță și conectivitate de lux (Credit: Faraday Future)

Faraday Future FF91: luminile exterioare schimba culoarea pentru a trimite mesaje (Credit: Faraday Future)

Faraday Future FF91: Erourile elegante ajută FF91 să atingă cifre de vârf de clasă, cum ar fi 482 mile la 55 mph (Credit: Faraday Future)

Faraday Future FF91: windows auto-tint în modul de confidențialitate (Credit: Faraday Future)

Faraday Future FF91: acoperiș panoramic alunecător (Credit: Faraday Future)

Faraday Future FF91: senzorul 3D Lidar pe hota devine o caracteristică de design foarte recunoscută. Acesta apare atunci când mașina este auto-condus (Credit: Faraday Future)

Faraday Future FF91: lumini exterioare ochi-prinderea (Credit: Faraday Future)

Faraday Future FF91: roțile se convertesc la viteză pentru a asista la aerodinamică (Credit: Faraday Future)

Faraday Future FF91: acoperiș panoramic (Credit: Faraday Future)

Oglinzile conțin senzori de cameră - și sunt detașabili și modulați ca multe alte aspecte ale mașinii, pentru posibile upgrade-uri viitoare (Credit: Faraday Future)

Faraday Future FF91: 2.39 secunde până la 60 de mile pe oră este dincolo de ridicol, dacă iertați un mic Tesla acolo (Credit: Faraday Future)

Faraday Future FF91 caută un parc în lotul CES (Credit: Faraday Future)

Faraday Future FF91 găsește un loc de parcare și începe să revină în (Credit: Faraday Future)

Faraday Future FF91: modul valet fără șofer vă permite să vă abandonați la ușa din față oriunde mergeți, în timp ce parcarea se face în sine (Credit: Faraday Future)

Recomandat Alegerea Editorului